Fișă de intrare în service auto

O mașină intră în service pentru un zgomot la roata din față dreapta.

La recepție, clientul spune repede:

Are un martor aprins, dar cred că e de la baterie.
Pe bară era deja zgârietura aia mică.
Am lăsat talonul în torpedou.
Sunați-mă dacă trece de 1.000 de lei.

Recepția e aglomerată, mecanicul întreabă dacă poate urca mașina pe elevator, clientul se grăbește, iar tu te bazezi pe memorie. Două zile mai târziu, aceeași lucrare se poate transforma în patru discuții diferite:

Zgârietura nu era acolo.
Martorul de airbag nu era aprins când am lăsat mașina.
Eu nu am aprobat piesa asta.
Unde este cheia de roți?

Fișa de intrare în service auto nu este doar un formular de pus la dosar. Este nota de primire care fixează momentul în care service-ul preia mașina. Ea separă starea inițială de reparația acceptată, reclamația clientului de diagnosticul atelierului și starea vizibilă de promisiunile tehnice pe care le poți face abia după verificare.

În dosarul auto, fluxul curat începe cu fișa de intrare service auto, continuă cu devizul service, se aprobă prin comanda de reparație auto și, când este cazul, se pregătește dinainte prin oferta service auto.

Pentru deciziile care vin imediat după recepție, ține aproape ghidurile despre tariful de diagnostic, piese aftermarket sau OEM în deviz și diferența dintre deviz, ofertă, comandă fermă și contract. Dacă reclamația este zgomot, vibrație sau uzură la frânare, devizul pentru plăcuțe, discuri și lichid de frână separă măsurarea, piesele aprobate, refuzurile și verificarea finală. Pentru întreținerea motorului, devizul pentru kitul de distribuție leagă VIN-ul, intervalul, conținutul kitului și acordul pentru ce se vede după demontare. Când reclamația este „nu mai răcește”, continuă cu devizul pentru reparația AC auto, care separă verificarea pierderilor, piesele și încărcarea cu agent frigorific.

Când reclamația privește bateria, sistemul de încărcare, un martor legat de o funcție electrică sau un defect intermitent, continuă cu comanda de diagnoză electrică auto. Ea arată cum salvezi codurile și starea inițială înainte de orice ștergere, limitezi timpul primei etape și separi scanarea de aprobarea unei reparații.

Când firma trimite mai multe vehicule înainte de scadență, fișa de verificare pre-ITP pentru o flotă mică leagă fișa de intrare a fiecărei mașini de calendarul flotei, de constatări, de reparațiile aprobate și de rezultatul oficial, fără să transforme verificarea atelierului într-o promisiune că vehiculul va fi admis.

Dacă discuția sare în garanție, daună sau predare, continuă cu raportul înainte/după intervenție, raportul de daună la client, raportul de intervenție în garanție și garanțiile separate corect. Toate stau pe aceeași idee: ce nu este scris la timp ajunge negociat când apare problema.

Ce problemă rezolvă fișa de intrare

Fișa de intrare răspunde la cinci întrebări simple:

Fără aceste câmpuri, service-ul pornește cu o gaură în dosar. Poți repara corect mașina și totuși să pierzi timp cu o reclamație despre o daună veche, un martor deja aprins sau o aprobare dată verbal.

Fișa nu îți garantează că nu vor apărea reclamații. Îți dă însă o bază verificabilă: ce a văzut recepția, ce a spus clientul, ce a acceptat și ce a rămas de verificat.

Cadrul legal, tradus pentru recepția din service

Pentru un atelier mic, legislația nu impune un model unic numit „fișă de intrare”. Cere însă lucruri pe care fișa le adună într-un loc.

OG nr. 82/2000, în textul publicat de RAR, se aplică activităților care pot influența parametrii constructivi, funcționali și de calitate ai vehiculelor rutiere. Repararea, întreținerea, reglajele, verificările și activitățile asupra componentelor intră în zona de service autorizat. Actul cere operatorului să înregistreze rezultatele verificărilor, să păstreze dovezi privind conformitatea activităților executate și să elibereze certificate de garanție pentru lucrările făcute. Dacă atelierul nu respectă obligațiile de la art. 3 alin. (2)-(4), inclusiv cele privind accesul vizual, înregistrarea verificărilor și păstrarea dovezilor, beneficiarul poate refuza motivat, în scris, recepția activităților din deviz și plata lor până la lămurirea obiecțiilor privind realitatea și calitatea lucrărilor. Fișa de intrare nu îndeplinește singură aceste obligații, dar fixează starea de la care începe dosarul lucrării.

RNTR 9, aprobat prin Ordinul MTCT nr. 2.131/2005, în textul consolidat publicat de RAR, nu îți dă un model de fișă pentru client, dar îți arată disciplina de atelier: documentație tehnică, dotări potrivite, personal, operații autorizate și urmă scrisă pentru activități, materiale, costuri, termene și garanție. Pentru recepția de zi cu zi, asta înseamnă să legi fișa de intrare de comandă, deviz și predare, nu să lași începutul lucrării în conversații separate.

Pagina RAR despre autorizarea unităților service auto arată cât de diferite sunt activitățile autorizate: motor, transmisie, roți, direcție, frânare, sisteme auxiliare, caroserie și alte zone. De aceea, fișa de intrare nu ar trebui să spună doar „reparație auto”. Ar trebui să arate clar ce simptom se preia și ce lucrare urmează să fie evaluată.

OG nr. 21/1992 cere informare completă, corectă și precisă pentru consumatori. Pentru servicii, informațiile relevante includ categoria calitativă, timpul de realizare, termenul de garanție, tariful, riscurile previzibile și, unde este cazul, declarația de conformitate. Fișa de intrare nu ține loc de deviz, dar pregătește devizul: ce s-a reclamat, ce trebuie verificat și ce riscuri sau limite ai comunicat înainte să deschizi lucrarea.

Pentru fotografii, plăcuțe de înmatriculare, VIN, date de contact și imagini cu bunuri din mașină, tratează fișa ca document cu date personale. Principiile din RGPD sunt practice și aici: strângi doar ce îți trebuie pentru recepție, reparație, garanție și probă, păstrezi accesul controlat și nu trimiți poze mai departe fără scop clar și temei potrivit.

Când merită completată fără scurtături

Nu toate intrările au același risc. Dar fișa completă merită de fiecare dată când:

• mașina rămâne peste noapte sau mai multe zile în service;
• clientul predă cheia și pleacă;
• lucrarea presupune o probă de drum;
• se face diagnoză plătită;
• se demontează elemente de caroserie, bord, instalație electrică, frâne, direcție, transmisie sau motor;
• există martori aprinși sau mesaje în bord;
• clientul reclamă zgomote, vibrații, erori intermitente sau probleme care nu se reproduc imediat;
• există zgârieturi, lovituri, jante atinse, parbriz ciobit sau interior murdar înainte de lucrare;
• clientul lasă bunuri, documente sau accesorii în mașină;
• clientul este firmă și aprobarea vine de la altă persoană decât șoferul.

Pentru schimburi rapide de roți sau consumabile, poți avea o variantă scurtă. Pentru orice diagnostic, daună, lucrare cu piese sau reparație în garanție, varianta scurtă nu ajunge.

Datele vehiculului: nu scrie doar marca și numărul

Recepția trebuie să poată identifica mașina fără discuții:

Nu te baza doar pe numărul de înmatriculare. La piese, diagnoză și garanție, VIN-ul contează mai mult. La reclamații, fotografia cu kilometrajul și bordul la intrare poate conta cât trei explicații telefonice.

Text scurt:

Vehicul primit la data ___, ora ___, număr ___, VIN ___, kilometraj ___ km.
Persoana care predă vehiculul: ___, în calitate de ___.
Canal de contact: ___.
Accept scris prin email / SMS / WhatsApp la ___.

Starea vizibilă: caroserie, geamuri, jante, interior

Zgârieturile și loviturile se notează înainte ca mașina să intre în lucru. Nu după ce apare întrebarea.

Folosește o listă simplă:

• bară față / bară spate;
• aripi;
• portiere;
• capotă;
• plafon;
• praguri;
• oglinzi;
• faruri și stopuri;
• parbriz și geamuri;
• jante și anvelope;
• interior: scaune, bord, ornamente, tapițerie, display, comenzi.

Scrie natural, nu juridic:

Zgârietură vizibilă pe bara față dreapta, aproximativ ___ cm, foto P03.
Lovitură ușoară pe portiera stânga spate, foto P05.
Jantă dreapta față atinsă pe margine, foto P07.
Interior cu urme de uzură pe scaun șofer, foto P10.

Nu exagera cu fiecare punct minuscul dacă lucrarea este simplă, dar nu sări peste urmele evidente. Când mașina intră la tinichigerie, detailing, vopsitorie, roți, suspensie sau lucrări în interior, documentarea vizuală trebuie să fie mai atentă.

Martorii aprinși: notează ce vezi, nu cauza

Martorul aprins la intrare este una dintre cele mai frecvente surse de tensiune.

Clientul poate spune:

Era aprins doar check engine.
Nu era airbagul.
Nu știu de când apare presiunea în roți.
După ce ați umblat la mașină a apărut ABS.

Fișa trebuie să noteze ce se vede la intrare:

Formulare mai sigură:

La primirea vehiculului, în bord sunt afișați următorii martori/mesaje: ___.
Fișa consemnează starea vizibilă la intrare, nu stabilește cauza tehnică. Diagnoza se efectuează separat, după acceptul clientului.

Nu scrie „senzor defect” doar pentru că martorul e aprins. Scrie „martor aprins”. Diagnosticul vine după verificări, tester, probă de drum, măsurători sau demontare.

Reclamația clientului: simptome, condiții, istoric

Clientul nu trebuie să știe termenii tehnici. Dar tu trebuie să transformi ce spune el într-o reclamație clară.

Întreabă:

• ce simptom apare;
• când apare: la rece, la cald, la pornire, la frânare, la viraj, peste o anumită viteză;
• dacă apare constant sau intermitent;
• de când apare;
• ce intervenții s-au făcut recent;
• dacă mașina a fost lovită, tractată, inundată, supraîncălzită sau pornită cu cabluri;
• dacă există garanție de producător, garanție de piesă sau garanție de la alt service;
• dacă șoferul a continuat să circule cu martorul aprins.

Exemple:

Clientul reclamă zgomot metalic la roata dreapta față, mai ales la frânare ușoară, apărut de aproximativ 5 zile.

Clientul reclamă pornire grea la rece și martor check engine aprins intermitent. Nu se cunoaște istoricul ultimului schimb de bujii / baterie / diagnoză.

Clientul reclamă vibrație la 90-110 km/h. Acceptă efectuarea unei probe de drum pentru reproducerea simptomului, în limita condițiilor de trafic și siguranță.

Această secțiune este baza pentru tariful de diagnostic. Dacă simptomul este vag, limitează promisiunea: verifici, nu garantezi că vei reproduce problema.

Acordul pentru diagnoză, proba de drum și plafonul de cost

Un service mic pierde bani când intră în lucru fără acord clar.

Fișa de intrare trebuie să spună:

• dacă diagnoza este gratuită sau plătită;
• cât costă diagnoza inițială;
• dacă proba de drum este permisă;
• cine poate aproba lucrări suplimentare;
• prin ce canal se păstrează acceptul scris;
• care este plafonul de cost fără aprobare suplimentară;
• dacă piesele se comandă doar după avans sau accept scris;
• ce se întâmplă dacă mașina trebuie demontată pentru diagnostic.

Text util:

Clientul aprobă diagnoza inițială în valoare de ___ lei, care include ___.
Orice lucrare sau piesă peste plafonul de ___ lei se execută ori se comandă numai după accept scris prin email, SMS sau WhatsApp.
Clientul aprobă efectuarea unei probe de drum în scop de diagnostic, pe un traseu rezonabil și cu respectarea regulilor de circulație.

Dacă urmează piese scumpe, leagă fișa de devizul service auto, de comanda de reparație și, la nevoie, de factura proformă. Pentru piese originale, aftermarket sau aduse de client, folosește logica din ghidul despre piese aftermarket sau OEM în deviz.

Bunuri, documente și accesorii lăsate în mașină

Cea mai sigură regulă este să nu preiei bunuri de valoare. Spune clientului să le ia cu el.

Totuși, în viața reală rămân în mașină:

• talon;
• carte de service;
• cheie de rezervă;
• roată de rezervă;
• cheie antifurt jante;
• kit pană;
• scaun copil;
• cabluri de încărcare;
• carduri de acces;
• scule;
• bagaje;
• bani mărunți, ochelari, electronice.

Fișa trebuie să aibă o rubrică simplă:

Bunuri/documente predate sau lăsate în vehicul: ___.
Clientului i s-a recomandat să ridice bunurile de valoare înainte de predare. Service-ul consemnează doar bunurile declarate sau observate la primire.

Nu folosi formulări care încearcă să te scape de orice răspundere. Folosește o formulare cinstită: ce ai văzut, ce a declarat clientul, ce ai recomandat și ce ai acceptat efectiv să păstrezi.

Pozele: fă-le ca probă, nu ca album

Fotografiile utile sunt cele care se pot înțelege peste șase luni.

Pentru o procedură completă de cadre generale și detalii, hartă a urmelor, condiții de vizibilitate, confirmare și păstrarea originalelor, continuă cu raportul foto la primirea mașinii în service. Fișa de intrare rămâne documentul principal al recepției; raportul foto îi ordonează anexa vizuală.

Set minim:

Nu trimite toate pozele pe grupuri fără control. Dacă fotografia include număr, VIN, fața unei persoane, acte sau bunuri personale, este mai mult decât o poză tehnică. Păstreaz-o în dosarul lucrării, cu acces limitat la cei care au nevoie de ea pentru recepție, reparație, facturare sau garanție.

Text util:

Fotografiile P01-P12 sunt anexate fișei de intrare și documentează starea vizibilă la primire. Fotografiile se folosesc pentru executarea lucrării, garanție, recepție și clarificarea reclamațiilor legate de această intrare.

Dacă clientul nu vrea să semneze

Refuzul semnăturii nu trebuie să lase service-ul fără urmă.

Procedură simplă:

1. Completezi fișa cu ce ai constatat.
2. Notezi că beneficiarul refuză semnarea sau nu este prezent.
3. Trimiți fișa pe canalul agreat: email, SMS sau WhatsApp.
4. Ceri confirmare înainte de diagnoză, probă de drum, demontare sau comandă de piese.
5. Dacă lucrarea are risc mare, nu începi fără accept care poate fi păstrat.

Text:

Beneficiarul refuză semnarea fișei de intrare / nu este prezent la recepție.
Fișa a fost transmisă la data ___, ora ___, pe canalul ___.
Continuarea lucrării se face după acceptul scris al beneficiarului pentru diagnoză/deviz.

Nu transforma semnătura într-o capcană. Clientul semnează că a predat mașina în starea consemnată, că a comunicat simptomele și că a primit condițiile de diagnostic. Nu semnează că renunță la drepturi legale.

Cum se leagă fișa de intrare de deviz și comandă

Fișa de intrare este începutul. Devizul și comanda sunt următorii pași.

Firul trebuie să se poată citi așa:

Fișă intrare: clientul reclamă vibrație la frânare și martor ABS aprins.
Diagnoză: se verifică sistemul de frânare și se citesc erorile.
Deviz: se propune înlocuirea pieselor ___ și manopera ___.
Comandă: clientul acceptă varianta ___, piese ___, termen ___.
Predare: lucrarea executată, probe efectuate, garanție ___, observații ___.

Dacă se schimbă problema pe parcurs, nu forța fișa inițială să acopere tot. Faci constatare suplimentară, deviz nou sau accept separat. Altfel, ajungi să aperi o reparație care nu a fost niciodată descrisă clar.

Greșeli care duc la reclamații

Cele mai scumpe greșeli sunt mici la început:

• primești mașina fără poze, deși are urme vizibile;
• nu notezi martorii aprinși;
• nu fotografiezi kilometrajul;
• scrii „diagnoză” fără să definești ce include;
• accepți verbal proba de drum, fără să păstrezi dovada acordului;
• comanzi piese scumpe fără accept scris;
• nu notezi bunurile lăsate în mașină;
• amesteci piesele furnizate de client cu piesele furnizate de service;
• predai mașina fără să legi comanda de factură și garanție;
• folosești WhatsApp ca arhivă unică, apoi cauți poze și aprobări în conversații vechi.

Fișa de intrare bună nu trebuie să fie lungă. Trebuie să fie completată la timp.

Model scurt de text pentru fișa de intrare

Poți adapta formularea astfel:

Fișă de intrare service auto nr. ___

Vehicul: ___, nr. înmatriculare ___, VIN ___, kilometraj ___ km.
Persoană care predă vehiculul: ___, telefon/email ___.

Reclamația clientului:
___

Stare vizibilă la primire:
Caroserie/interior/jante/geamuri: ___.
Martori/mesaje în bord: ___.
Bunuri/documente/accesorii predate sau lăsate în vehicul: ___.
Fotografii anexate: P01-P__.

Acord:
Clientul aprobă diagnoza inițială ___, probă de drum: da/nu, plafon fără aprobare suplimentară: ___ lei.
Lucrările, piesele sau costurile peste acest plafon se execută numai după accept scris.

Observații:
Fișa consemnează starea vizibilă la primire și reclamația clientului. Diagnosticul tehnic și devizul se emit separat, după verificări.

Semnături:
Client/reprezentant ___
Recepție service ___

Păstrează limbajul simplu. Un document pe care recepția îl completează corect în trei minute este mai valoros decât un formular perfect pe care nimeni nu îl folosește.

Surse

Sursele de bază și serviciul RAR Verificare ITP au fost reverificate la 13 august 2026.

• OG nr. 82/2000 privind autorizarea operatorilor economici care desfășoară activități asupra vehiculelor, text publicat de RAR, pentru autorizare, verificarea conformității, păstrarea dovezilor și garanția lucrărilor.
• Ordinul MTCT nr. 2.131/2005 și RNTR 9, text consolidat, pentru cerințele și verificările legate de documentele folosite în service: comandă, materiale, costuri, termene, garanție și operații efectuate.
• Registrul Auto Român, Autorizarea unităților service auto, pentru domeniile de activitate autorizate și rolul RAR în autorizarea operatorilor de service auto.
• Registrul Auto Român, Verificare ITP, pentru consultarea valabilității ITP înregistrate după seria CIV sau VIN și faptul că vehiculele noi nu apar înainte de prima ITP.
• OG nr. 21/1992 privind protecția consumatorilor, pentru informarea consumatorilor despre servicii, tarife, termene, garanții și riscuri previzibile.
• Regulamentul (UE) 2016/679 (RGPD), pentru principiile aplicabile fotografiilor, VIN-ului, plăcuțelor de înmatriculare, datelor de contact și altor date personale din dosarul lucrării.
• Codul civil, Legea nr. 287/2009 republicată, pentru regulile generale de răspundere civilă și contractul de antrepriză, inclusiv art. 1357 și art. 1851-1880.

---

Verifică cerințele aplicabile cu responsabilul tehnic, RAR, ANPC, avocatul, contabilul sau asigurătorul înainte să folosești fișa ca model final pentru service-ul tău.